天气渐渐（jiàn）转凉，而（ér）小伙伴们对无人机的热（rè）情却丝毫不减。在（zài）寒冷的冬天如何“爽飞（fēi）”，冬天无人机又有那些使用（yòng）技巧。
冬季飞行（háng）都有哪些问（wèn）题呢（ne）？
1.电池活性降低，飞（fēi）行（háng）时间变短
2.飞手的操控手感（gǎn）会下降。不带手套手会因为（wéi）低温（wēn）影（yǐng）响手指灵活性（xìng） 不能及时跟上各个舵的反应;戴（dài）手套又会影响手感（gǎn） 3.飞控（kòng）的电子设（shè）备可能（néng）会工作不正常! 4.机（jī）架的塑料件可能变脆，强度降低（dī）。
先从最重要的说起：
1.电池
冬天飞行无人（rén）机，作为飞手的我们该如何保（bǎo）障我（wǒ）们的智（zhì）能飞行电池能正常的工作（zuò）呢?
这个问题，很（hěn）多飞友都会忽视（shì），所（suǒ）以大（dà）家一（yī）定（dìng）要认真看下（xià）面的文字（zì）。
先总的说一下：我们知道在（zài）北方或（huò）高海拔地区常（cháng）会（huì）有（yǒu）低温天气出现，在南方的冬季（jì）依（yī）然会比较寒冷，那么此时电池如（rú）果长时（shí）间在（zài）外放置（zhì），它的放（fàng）电性能会（huì）大大降
低，如果还（hái）要以常（cháng）温状态（tài）时的飞（fēi）行时间去（qù）飞（fēi），那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报（bào）警电压升高(比如单片报警电（diàn）压调至3.8V)那么做为DJI客户所（suǒ）用（yòng）的（de）APP里（lǐ）面我们（men）可（kě）以把低（dī）电量（liàng）报警（jǐng）设置到50%，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响（xiǎng）立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存（cún）在温暖的（de）环境（jìng）中（zhōng），比如说房屋内、车内（nèi）、保（bǎo）温箱内（nèi）等（děng）。要起飞时快速安装（zhuāng）电（diàn）池，并执行（háng）飞行任务（wù）。在（zài）低温（wēn）飞（fēi）行（háng）时尽量将时间缩短到常（cháng）温状态的一半，以保证（zhèng）安全（quán）飞行。
那么在（zài）电池保温方面（miàn），有没（méi）有什么辅助设备可以使用呢（ne）?
答案（àn）是有的，目（mù）前销售的（de）产（chǎn）品里面，某（mǒu）牌（pái）无人机就配备了这么两种产（chǎn）品（pǐn）：
冬季（jì）电池（chí）使（shǐ）用温度
答：电池我们建（jiàn）议的工作温（wēn）度为20度以上40度以下最好（hǎo），在极端情况下（xià） 确保电（diàn）池温度在5度以上才能使（shǐ）用，否则（zé）对电池寿命有极大影响，并 存在极大的安全隐患。
如（rú）何保温？
答：保温方式（shì）比如（rú）悟的电池可以使用以上产品，如果（guǒ）是（shì）其它型号的电池 或没（méi）有配备（bèi）以上装置，可以选择
1.在有暖气的室内使电（diàn）池温（wēn）度达到室温即可(5度-20度)
2.没有暖气的情况下（xià）打开飞（fēi）行（háng）器，待电池（chí）温（wēn）度上（shàng）升到（dào）5度以上(为了 防止（zhǐ）勿（wù）操作，记住室内不（bú）要安装螺旋桨)
3.在车内打开空（kōng）调将电（diàn）池温（wēn）度上升到5度以上，20度最（zuì）佳（jiā）。
还有没有（yǒu）其他需要（yào）注意的？
答：飞行器电池使（shǐ）用温度在电机解锁前务必保证在5度以上，20度最（zuì）佳。飞行（háng）电池温度一旦达（dá）到5度到20度之间（jiān），需即刻（kè）飞（fēi）行，不能闲（xián）置， 一旦温度回落，前期（qī）的电池（chí）预热等同于白做。至于要航拍什么内容 可在电池（chí）预热时进行构（gòu）思。
冬季飞行切（qiē）忌贪飞，飞行器最大（dà）的安全隐患不是飞机而是飞手自身 。冒险飞行，低电量飞行都很（hěn）危（wēi）险。冬（dōng）季飞行确保每次起飞前电 池都为满（mǎn）电。
冬季飞行时间会比其（qí）他季节短吗？
答：会的，大（dà）概会缩短（duǎn）时间40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时（shí）候 就需要返航降落（luò）了。返航剩余（yú）电量越（yuè）多越安（ān）全。
问：冬（dōng）季电池如（rú）何存放?
答：保温、干燥的（de）存放空间。
问（wèn）：冬季充电有讲究吗?
答：冬季充电环（huán）境在（zài）20度左右（yòu）最佳。切勿（wù）在低（dī）温环（huán）境下对（duì）电池进（jìn）行充电
戴手套飞手的操控手（shǒu）感会下降。不带手（shǒu）套手会因为低温影响手指（zhǐ）灵活性（xìng） 不能及（jí）时跟上各个舵的反应，这种（zhǒng）情况肿么办？
飞控的电子设（shè）备可能会（huì）工（gōng）作不（bú）正常
飞（fēi）控是一架飞机的控制核心，它一定不能出（chū）错。有很多飞友在极度严寒的地方出现过问题（tí），所以飞行器在低温情（qíng）况下起飞前需进（jìn）行预（yù）热（rè），预热方式与电（diàn）池预热方式一致（zhì）。
机架的塑料件可（kě）能变脆，强度（dù）降低
飞机上的（de）塑料件在低温下会变的（de）很（hěn）脆弱，在这（zhè）种环境（jìng）飞行不（bú）要做（zuò）大机 动飞行。降落时一定（dìng）平稳，降低（dī）冲（chōng）击力（lì）。
其它问题
如果在下雪天气进行了飞行作业（yè）。(我们（men）不建议（yì）在此环境（jìng）下飞行)
飞行结束后需（xū）对飞行器进行（háng）除（chú）湿处理，有些时候甚至（zhì）会（huì）结冰。
我（wǒ）们的处理方式为（wéi）用质地较好（hǎo）的餐巾纸（zhǐ）进行包裹吸（xī）取水分，并且（qiě）时（shí）刻 观察，防止液体进入飞（fēi）行（háng）器内（nèi）部。
总结一下吧：三个大点
一、起（qǐ）飞前 预热到5度（dù）以上，20度最佳。
二、飞行（háng）中 切勿（wù）大姿态机动飞行（háng），控制好飞行时（shí）间，确保每次起 飞前电量为满电，降落（luò）电量（liàng）留足50%
三、降落后 飞行器除湿保养，存放注意（yì）干燥保（bǎo）温的地方为最佳（jiā）环 境，不要在低温环境进行充电（diàn）。
注意这（zhè）几项重要（yào）问题（tí），及时在寒（hán）冬，也能（néng）愉快飞行！转自：SmallSmart小（xiǎo）智无人机
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