管道运输——一种用于运输流体（tǐ）（即液体（tǐ）和（hé）气体）或固体颗粒的（de）液体（tǐ）混合物的（de）一种特殊的运输方式。红外（wài）管（guǎn）道检测技术适用于远距离运输（shū）管道系统。通（tōng）过（guò）这个（gè）性质，利用热成（chéng）像系统，它能够识别和（hé）定位管道的隔热隐患和传（chuán）输（shū）介质的泄漏。在某些情况下，甚（shèn）至（zhì）可以识别和定（dìng）位（wèi）在（zài）地下管线的（de）泄漏。

管道（dào）的不安全因素有低（dī）劣的设计、选择材料的不（bú）适当、在（zài）整个（gè）运输系统中的施工（gōng）缺陷和具（jù）体操作（zuò）过（guò）程中（zhōng）的意外情况。本文讨论的是受（shòu）到大气影响或者不（bú）正当干（gàn）预（人为因（yīn）素）而导致（zhì）的（de）管道系统问题。损坏主要表现在（zài）管道的磨损、热能量的泄漏以及运输介质的损失。同时，由（yóu）于液体运输过程（chéng）中（zhōng）内部腐蚀而导（dǎo）致管道变（biàn）薄或者不同固体介质的应力而导（dǎo）致隔热层变薄。

无人机监测对于解决长距（jù）离管（guǎn）道的检测问题（tí）来说，是（shì）一个首选的有效并（bìng）且相对简单的解决方案（àn）。搭载热成像相（xiàng）机的无人（rén）机在管道全长上空（kōng）的飞（fēi）行（háng）过程中（zhōng）都能实（shí）现实时记录和显示实（shí）时监控（kòng）的场景图像。

飞手在安（ān）全地方（fāng）控制（zhì）无人机并（bìng）能够对管道有一个（gè）直接（jiē）的（de）观测，如果检测到安全（quán）隐患点，还（hái）能够（gòu）细致的去（qù）检（jiǎn）查这块区（qū）域（yù）。但（dàn）是传（chuán）统的相机在可见（jiàn）光（guāng）谱的区间（jiān）内只能发现一小部分的隐（yǐn）患或者是记录该区（qū）域（yù）可见（jiàn）的损坏和泄漏。

传统相机也没法检测到内部温度变化和（hé）地表下（xià）面传输介质（zhì）的泄漏。及时（shí）发现管道隔热层变薄或者管道上的覆层损坏能（néng）够避免事故的发生（shēng），减少经济损（sǔn）失（shī）和消除对生命（mìng）健康的威（wēi）胁。热像仪（yí）能够探测到这些隐患，并记录（lù）物体本身的热辐（fú）射值。操作者根据（jù）管道表面（miàn）的差（chà）异和自身（shēn）经验可以判断出（chū）原来看不见的安全（quán）隐患。

在介质传输的过程中，很容易（yì）地（dì）就能识别隔热层破损和热损失。如果管道是处于地（dì）下的情况，热水的渗透会引起（qǐ）地表升（shēng）温的现象（xiàng），所以运用这个方案去（qù）检查也能发现地下管道破裂（liè）的问题（tí）。这意（yì）味着，不需要再去挖开（kāi）好（hǎo）几公里长的管道（dào）去检查到底是哪儿发现（xiàn）了泄漏（lòu）。不同的地表温度反映出管道的厚薄程度（dù），也（yě）预示这块（kuài）区域可能（néng）存（cún）在着管道（dào）破裂的风险，这种情况下（xià）及时的介入调查（chá）能（néng）够避免致命的后果。

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