遥摄和（hé）航摄是获取俯视影（yǐng）像的两种不同飞行操作形式。有着各自明显（xiǎn）的优势，“上帝视角”的使（shǐ）命把它们联接在一起，发（fā）扬着平面图像艺术的传（chuán）承。

长期以来（lái），人们期盼能从空中俯瞰人（rén）类（lèi）生存（cún）空间，而（ér）多数人（rén）对乘（chéng）飞行器升空航摄（shè）却可（kě）望不可即。如今，大（dà）众通过“会飞（fēi）的照相机”拥有了“上帝（dì）视角”。但是，人们在推崇（chóng）“空（kōng）中机器人航摄（shè）”时，似乎开始忽略人员升空（kōng）航摄（shè）的意义。我愿通（tōng）过（guò）遥摄与（yǔ）航摄的优（yōu）劣对（duì）比，认识它们（men）之间共（gòng）同的属性（xìng）和（hé）联（lián）系，得（dé）到航摄发展趋（qū）势的（de）启示。

用无人机（jī）遥摄（shè）的优势

随着关键技术的突破，无人（rén）机性能大大提高，机体结构和机身重量实现了最优（yōu）化配比。载重量多，使机载摄像机（jī）照相机可以（yǐ）随意悬挂。价（jià）格低廉，使大众买得起、玩得起。不（bú）知疲劳，能做（zuò）到有油就（jiù）能飞、有电（diàn）就能拍。不知危险，叫咋飞就咋飞，接（jiē）到指（zhǐ）令那（nà）里都敢（gǎn）飞。机体轻（qīng）便，使飞（fēi）行安（ān）全系数上升，航空管制宽（kuān）松，空域申请简便。

乘航空器航摄的劣（liè）势

因（yīn）为要保障（zhàng）人员升空，载人（rén）飞（fēi）行（háng）器个头都较大，机动性能要求高，各种（zhǒng）机载（zǎi）设备复杂，飞（fēi）行造价可（kě）观，购（gòu）机更贵得令人咂舌。航空管制严；审批手（shǒu）续（xù）繁杂；飞行安全要求（qiú）高；维护、管理、保养、修理……劳（láo）神费力。

用无人机遥（yáo）摄的劣势

无（wú）人机（jī）的视场永（yǒng）远逊（xùn）色于人类的目光；无人机的智能永远达不（bú）到人类（lèi）的新闻敏感、价值（zhí）认定（dìng）、思想意识；无人（rén）机的审美观念，永（yǒng）远来自摄影师的艺（yì）术鉴（jiàn）赏力水准。而站在地面的（de）摄影（yǐng）师，通过机（jī）载镜头回传信号获取（qǔ）影（yǐng）像（xiàng），镜头（tóu）框取限制了摄影师的视野范围（wéi），增加（jiā）了观察（chá）和取景的难度（dù），从根本上制约了无（wú）人（rén）机遥控航摄（shè）的功能发挥（huī）。

乘航空器（qì）航摄（shè）的优（yōu）势

无人机遥（yáo）摄的（de）优势（shì）大都来自外在（zài）因素（sù），从学科本身来说，遥摄和航摄（shè）都是通过飞行器（qì）携带摄影机（jī）在（zài）空中撷取影像。不同的是“遥摄”摄影师（shī）在地面，而“航摄”摄影师（shī）在飞机上。优势（shì）与（yǔ）劣势就在于此：摄影（yǐng）师（shī）搭（dā）载（zǎi）飞行器凌空飞行中（zhōng）现场观察、判断、取舍、定格的（de）瞬间技艺释放，应该优于在（zài）电脑程控驱动（dòng）下的无人机械影（yǐng）像记录。摄（shè）影师在空（kōng）中直面被（bèi）摄景物截取影像，也会（huì）优于无人机经过机载（zǎi）镜（jìng）头回传获取影像。

遥摄（shè）优势与俯视经验

无论（lùn）无人机装备和技术如（rú）何发达，它只是完成人（rén）的意图和（hé）观念的（de）一种工具，是摄影师完成航（háng）摄使命的一（yī）种（zhǒng）手段。站在地面平视的（de）摄影（yǐng）师，必须凭借空中（zhōng）俯视感觉结合（hé）监视画面进行遥（yáo）控（kòng）操作（zuò），遥摄效果（guǒ）往往取决于摄影师俯视经验的积（jī）累程度，而俯视经验的生成有赖（lài）于航空飞行的实（shí）践亲历。（中国（guó）航（háng）空（kōng）新闻网）

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